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ESG、DEI 和虚假报告的兴起

ESG、DEI 和虚假报告的兴起

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我们知道,现代西方已经发展出令人瞠目结舌的极权主义,国家官僚机构和企业部门相互协调,削弱权力网络和媒体渠道之外的人类。 但这种协调的机制是什么? 要了解他们玩的游戏之一,请考虑与 DEI(多元化、公平和包容性)和 ESG(环境、社会和治理)相关的衡量标准和标准的兴起——两者都属于高度抽象的思维维度,而后者是尤其是沙拉这个词难以理解。

ESG这个词是在2006年联合国报告中创造的,通过制作年度ESG报告逐渐被贝莱德等私营公司采用。 随后,各国政府开始支持这些自愿努力,并最终开始将其强制执行。 自 2023 年初以来,欧盟企业被迫报告 ESG。 许多在欧盟设有子公司的美国公司必须同时遵守美国和欧洲的规则,而亚太地区的公司也开始遵循 ESG 报告的哑剧。

简而言之,ESG 起源于国际和知识界的层面,然后发展成为大型政府官僚机构和大型企业之间的一种恶性合资企业,不受稀缺性和权衡等繁琐的现实世界限制的约束。

这个合资企业是一个严肃的行业,为咨询公司、基金经理和“帮助”公司合规的各种专业人士提供利润丰厚的赚钱机会。 CSRHub 公司是 ESG 公司评级的编制者和提供商,其联合创始人 Bahar Gidwani 估计,仅收集 ESG 数据就已经让公司付出了代价。 全球 20 亿美元.

这也是一个不断发展的行业,因为报告要求不断增加: 根据最近的报道美国证券交易委员会主席估计,其监管的公司的 ESG 报告成本今年可能会翻两番,达到 8.4 亿美元,这主要是由于引入了更多 ESG 要求。 这只是在美国。 

大公司更容易承担巨额报告费用,这为他们感兴趣的原因提供了线索:这种负担,特别是在国家强制要求的情况下,有助于他们在规模较小的竞争对手中占据主导地位。

DEI是ESG的弟弟。 目前,DEI 报告尚未强制执行,但 约 16% 的美国最大公司公开了 DEI 报告,而且 DEI 风潮正在兴起,也许最终会超越 ESG。 正如 ESG 一样,DEI 起源于由蓬松的抽象概念、大公司和政府组成的宏伟世界。 尽管努力让它看起来不那么像,但它根本不是草根阶层。

ESG 的目标听起来很善意

ESG 措施和报告据称旨在衡量企业的活动是否“可持续”,尤其是企业是否正在减少碳足迹。 DEI 是关于公司的雇佣实践是否促进性别和种族“平等”、提供“安全空间”并依赖遵守“公平”实践的全球供应链。 大多数理性的人都会同意,这些既定目标中的许多目标原则上听起来都是值得的。 所提倡的东西听起来很关心,但从表面上看,似乎没有任何破坏性。

然而,空谈总是廉价的。 当这些美好的想法面对严酷的测量现实时,它们如何付诸实践? 让我们深入研究公司报告中的一个主要例子。

来自新加坡的 Grab Holdings

许多亚洲公司因为在西方金融交易所上市而陷入ESG合规体系的泥潭。 其中一家公司是总部位于新加坡的“超级应用”Grab Holdings,该公司在纳斯达克上市。 其客户主要通过手机应用程序与 Grab Holdings 互动,他们可以在其中购买许多不同的服务(送餐、电子商务、叫车、金融服务等),因此被称为“超级应用程序”。

Grab 虽然不盈利,但非常引人注目。 2023 年上半年,该公司损失了 398 亿美元,而 1.74 年则损失了 2022 亿美元。然而,该公司所经营的业务——尤其是食品配送和叫车服务——对涵盖 400 个国家和地区的广大地区产生了严重的环境和人类影响。东南亚八个国家的城镇。 对于居住在 Grab 运营地的任何人来说,其快速移动、戴着绿色头盔的摩托车骑手就像黄色出租车之于纽约人或红色双层巴士之于伦敦人一样熟悉。

Grab 的商业模式本质上并不利于司机和公众的安全。 Grab 使用路线和其他技术来匹配乘客和送货人员,并最大限度地减少司机的等待时间和客户的送货时间。 由于技术的原因,调度变得非常高效,也就是说,司机的日程安排很紧,佣金却非常少。 

为了赚钱,Grab(及其竞争对手)的司机必须在路上勇敢而积极。 正如我们亲眼所见,有些人是真正的勇敢者——东南亚的埃维尔·克尼维尔(Evel Knievels)。 不仅如此,Grab 运营的每个市场都存在激烈的竞争。 Grab 表示,其 72 万名司机中有 XNUMX% 承担双重职责,既提供送餐服务,又提供叫车服务。 这使得该公司成为这两个竞争激烈的业务中更高效的服务提供商,并为司机提供了赚取更多收入的机会。

尽管 Grab 尚未盈利(至少目前还没有),但它还是斥巨资制作了一份 ESG 报告,该报告在其上一次版本(2022 年)中长达 74 页,几乎与其司机一样英勇。

介绍性页面充满了通常的营销谈话,充满了公司摩托车司机笑得合不拢嘴的大照片,因为,嗯,他们非常感激能成为这样一个伟大组织的一部分。 照片中的制服漂亮干净,与现实形成鲜明对比的是,司机的绿色制服几乎总是油腻肮脏的,而且司机常常看起来紧张和忧郁,这是可以理解的。

在 ESG 报告中,Grab 用 5 页介绍了其在道路安全方面的出色表现,8 页介绍了温室气体排放,1 页介绍了空气质量,4 页介绍了食品包装废物,8 页介绍了包容性。

哑剧一:道路安全

报告中有关道路安全的部分特别令人感兴趣,因为东南亚的道路对摩托车手来说理所当然地享有致命的声誉,而且大部分混乱都是由送货司机自己造成的。 例如,一项研究 马来西亚 报道称,70%的外卖电单车司机在配送过程中违反交通规则,违规种类覆盖滨水区:违章停车、闯红灯、骑行时打电话、逆向骑行、非法调头。 这 统计 涉及这些司机的车祸让人读起来很可怕。

其他基于骑手调查的研究讲述了一个更加严峻的故事。 2021调查 对泰国送餐司机的调查发现,在 66 多名受访者中,1,000% 的人在工作时发生过一到四次事故,其中 28% 的人报告了五次以上。 这与声誉相吻合:在泰国等国家,交通法规的执行只是例外而不是规则,两轮车的危险驾驶是出了名的可怕。

因此,当人们在 Grab 的 ESG 报告中读到,涉及 Grab 送货司机的每百万次出行中,只有不到 XNUMX 起事故时,人们会感到有些惊讶。 这个发生率比自我报告中暗示的发生率至少低一百倍。 人们可能会认为,许多涉及送货司机的事故都没有向公司报告,特别是那些没有受伤或轻伤的事故,或者司机担心自己会失业的事故。

后一个问题并非小事,因为 Grab 声称它对违反公司规定的人采取零容忍政策。 行为准则,其中包括不遵守道路规则。 这意味着每次骑行的事故数量充其量只是一个不稳定的数字。 该报告并没有真正说明该公司从哪里获得这个数字,因此它很可能是凭空编造的,尽管写下来的人可能心里有一些理由。 人们可能会想象这样的话:“听起来很低,愚蠢的西方人会相信它。”

哑剧二:Grab 拯救地球的策略

在抛开道路安全问题之后,Grab 的 ESG 报告转向了该公司如何拯​​救地球。 由于新冠疫情后的“正常化”,该公司的温室气体排放量在这一年中有所增加,但该报告的作者不诚实地回避了这个问题,称大部分排放量是由“司机伙伴”拥有的车辆产生的,而不是由“司机伙伴”拥有的。比公司本身。 因此,在避免直接指责温室气体排放的情况下,该公司的首要任务是“支持我们的司机合作伙伴转向低排放车辆并鼓励零排放交通方式”。

目前尚不清楚这种蓬松的“转型”会如何实现,因为传统摩托车在东南亚是一种廉价且便捷的交通工具,很容易超越 Grab 商业模式所需的采煤工作面作业的其他可用选择。 报告称,它将鼓励骑自行车、步行和电动汽车。 在大多数情况下,前两个对于食品配送来说显然是不可能的,至于第三个,对于绝大多数两轮车司机来说,升级到电动汽车是一个白日梦(或噩梦,取决于他们有多少)了解电动汽车充电、重量和维护问题)。

Grab 是一个连接餐馆和司机的平台,其优点之一是,与温室气体排放一样,食品包装垃圾并不是 Grab 的直接责任。 这是餐馆和食品制造商的责任,就像生产那些令人讨厌的小袋番茄酱、酱油和其他调味品的工厂的老板一样。 

杰出的! 有了这种花招,ESG报告的这一部分就写成了一个令人绞尽脑汁的练习,皱着眉头承认食品包装浪费是一个严重的问题,并指出该公司的目标是“零包装浪费”到 2040 年,将进入自然领域。” 这到底意味着什么以及如何实现仍然笼罩在神秘之中,但对于那些曾经因海岸线上塑料垃圾的丑陋景象而破坏海滩假期的人来说,这听起来非常好。

哑剧三:公平、多元化和包容性

报告的这一部分的大部分内容都是描述性营销:说出所有正确的事情并偶尔展示一些光辉的例子,但没有涉及太多细节。 给出的主要统计数据是,Grab 的员工中有 43% 是女性,而担任“领导职务”的员工中有 34% 是女性。 好吧,如果算上几千名直接员工(包括很多秘书),但忽略了 98 万“司机伙伴”(其中绝大多数是男性),也许情况确实如此。 报告还称,女性员工的收入是男性员工的 XNUMX%,这可能意味着这位奇怪的男秘书所受到的待遇和他的女同事一样糟糕。 

报告的这一部分展示了其他创造性的标签。 我们被告知,该公司拥有“包容性冠军”,这是一群员工,他们“通过众包想法和实地反馈来为包容性做出贡献,以实现更好的包容性举措”。 他们还帮助识别和指导 Grab 员工采取更具包容性的行为,并将共同推动有助于推动包容性的项目。 谁知道这真正意味着什么? 人们可能会猜测“众包想法”是建议箱的新术语,并且人力资源部门发送的几乎每封电子邮件都可以被设计为一种“包容性”辅导的形式。

因此,Grab 的报告似乎解决了 ESG 和 DEI 相关问题,但现实世界中没有机制将它们与实际结果联系起来,也没有现实的外部验证。 即使是看似简单的事情,比如计算一家公司为其流程直接购买了多少燃料,从而估算其“碳足迹”的大小,也就像小孩子玩游戏一样,正如 Grab 精彩的报告所证明的那样:只是强迫工人和子公司购买他们自己的燃料(通过更高的工资或其他东西来补偿)将使公司本身的足迹看起来大大降低,同时不需要任何实质性改变。 这一切都是一场精心策划的表演。

谁在要求这个废话?

尽管 ESG 报告似是而非、无法验证且大多是捏造的,但它是正式呈现公司“ESG 绩效”的一种方式。 理论上,这种绩效可以由第三方“评分”,从而与其他公司的绩效进行比较。 如果消费者高度重视ESG,那么得分高的公司应该会吸引到不成比例的投资,这意味着他们的资金成本会比得分不高的公司低——这就是扭转报告的魔力变成一个商业机会。 

这也为基金经理提供了美味的素材,他们可以将公司的股票捆绑到“ESG基金”或“可持续基金”或其他什么基金中,并向投资者收取高昂的投资费用。 基金经理还有另一个动机怂恿更多的 ESG 报告:他们的基金的目的不是为了绿化世界或让世界变得更美好,而是为了强调哪些公司能够最好地适应并在一个“进步”的世界中蓬勃发展。 ESG 目标(例如“净零排放”)实际上正在制定中。

这个市场有多大? 根据 晨星截至2023年第三季度末,全球“可持续”基金数量超过7,600只,其中近75%位于欧洲,10%位于美国。 这些基金的资产达2.7万亿美元。 然而,自 2022 年第一季度以来,全球流入这些基金的资金大幅下降。虽然它们仍然比欧洲的非可持续基金吸引更多的资金流入,但美国的情况并非如此。 随着人们对美国的兴趣逐渐减弱,新推出的 ESG 基金越来越少,3 年第三季度,退出的 ESG 基金数量多于新加入的 ESG 基金数量。 

在新冠疫情爆发的头两年,美国 ESG 股票的表现大幅优于传统股票。 这并不奇怪,因为科技公司在封锁后表现相当好,而且它们的 ESG 得分也很高,因为它们的碳足迹比不法的“旧经济”公司更低。 尽管如此,自 2022 年初以来,ESG 股票已经回落,目前仅处于市场边缘。 截至 30 年 2023 月 7.3 日的七个季度,标普 ESG 指数下跌 500%,而标普 9.4 指数下跌 XNUMX%。

重要的是,许多 ESG 基金投资者本身就是政府类型的实体,例如公共养老基金,投资决策和个人后果之间的距离几乎是最大的。 通常,这场闹剧的最终支付者是普通民众,他们的养老金在自己不知情的情况下被公共基金经理用来发出美德信号。

谁赢谁输?

学习如何撰写和利用这些绩效报告进行作弊需要大量资源,但一旦公司下注,游戏就变得很容易玩。 ESG 报告只是更广泛现实的一个例子,即遵守外部官僚机构在很大程度上需要一次性的固定成本,在这种情况下,成本往往大到足以让一家小公司破产。 这意味着,正如新冠时代奇怪的规则是大公司竞争优势的礼物一样,ESG 和 DEI 报告也是大公司可以向小公司施压甚至完全摆脱小公司的机制。

我们认为,这就是为什么胡言乱语的报道没有受到尚未拥有自然垄断的大公司的抵制的原因:显然,这符合他们的目的。 它们的规模足够大,可以吸收成本,而不会对利润产生重大影响,而且它们的回报是在市场中占据更强大的地位。 他们自然支持强制执行这些报告的大官僚机构。 大型咨询公司和上述基金经理也喜欢强制报告的想法,因为这为他们创造了业务。

关于这个问题,迈克尔·谢伦伯格最近发表了看法 塔克·卡尔森的频道 大型传统能源公司由“被胁迫屈服”的胆小鬼领导:ESG 运动“利用政治激进主义和养老基金向石油和天然气行业施加压力,迫使其基本上出售其主要产品”。 他将 ESG 运动称为“反人类死亡邪教”,并断言“人们终于明白这是一个骗局”。 

关于最后一点,我们希望他是对的。

然而,这个骗局仍在蔓延,因为有更多效率低下的人渴望加入其中。 推动企业加入 ESG 报告潮流的动力并不局限于西方。 亚洲的监管机构也在推动 ESG 报告成为强制性而非选择性报告,新加坡等一些国家的力度比其他国家更强烈。 意识到将宝贵资源转移到自己身上的巨大机会,一批咨询公司也开始向企业提供建议,告诉他们如何弥合与更先进的西方国家的 ESG 差距。 亚洲公司开始排队并尽职尽责地制作 ESG 报告,为这一骗局注入更多活力。

这最终会崩溃并烧毁吗?

大公司精明的管理者明白,胡说八道的报告要求可能是竞争优势的来源,给规模较小的竞争对手带来财务困境。 国家官僚机构和企业官僚机构的整个骗局在于,这让他们看起来很道德,但同时又给他们的实际行为蒙上了一层巨大的神秘迷雾,从而提供了工作和掩护。

喜欢 醒来的运动ESG 和 DEI 本质上是寄生发展,起源于腐朽的西方,受到无用者和无知者的拥护,并使精明者和腐败者受益。 

这些恶性肿瘤削弱了我们的社会,应该尽早消除。 就像埃隆·马斯克(Elon Musk)向 80% 的 Twitter 员工展示了没有功能损失的大门一样,正如我们之前所倡导的那样 80%的“健康”职业就业毫无用处,我们也认为解雇所有主要业务涉及 ESG 和 DEI 的专业人员可以在不损失任何功能的情况下完成。 我们认为这不会很快发生。

如果发生这种情况,人们会如何处理那些数月或数年一直在 ESG/DEI 沙拉肉汁列车上用餐的低效工人呢? 付钱给他们画石头一段时间至少可以让他们摆脱困境。 更好的是,从安大略省心理学家的研究中得到启发 最近为乔丹·彼得森推荐,这些人可以被带到实地帮助社区解决实际问题,涉及实际的权衡,作为再教育和再培训计划的一部分,旨在使他们再次对社会有用。



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如需转载,请将规范链接设置回原始链接 褐石研究所 文章和作者。

作者

  • Paul Frijters

    Paul Frijters,布朗斯通研究所高级学者,英国伦敦经济学院社会政策系福利经济学教授。 他专攻应用微观计量经济学,包括劳动、幸福和健康经济学 Covid大恐慌。

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  • 吉吉·福斯特

    Gigi Foster,布朗斯通研究所高级学者,澳大利亚新南威尔士大学经济学教授。 她的研究涵盖多个领域,包括教育、社会影响、腐败、实验室实验、时间利用、行为经济学和澳大利亚政策。 她是合著者 Covid大恐慌。

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  • 迈克尔·贝克

    Michael Baker 拥有西澳大利亚大学的文学学士学位(经济学)。 他是一位独立的经济顾问和自由记者,具有政策研究背景。

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